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新京海线上娱乐-青藏、川藏公路通车65周年,让条条大道直通雪域高原

2020-01-04 10:32:08 341

新京海线上娱乐-青藏、川藏公路通车65周年,让条条大道直通雪域高原

新京海线上娱乐,今年是青藏、川藏公路通车65周年。自新中国成立以来,几代交通人前赴后继、奋斗不息,踏平重重坎坷,让条条大道直通雪域高原。旅行达人李贤、魏杉夫妇自2002年第一次开车进藏,至今近20年,其间先后10次进藏,在进藏路上留下了无数足印,他们在观赏祖国壮丽山河同时,也见证着进藏交通的沧桑巨变。

青藏高原是世界屋脊,进藏路的艰难,不仅在于山高水深,还在于高寒缺氧,脆弱的地质条件与恶劣的自然气候导致这里随时可能出现雨雪、山洪以及落石塌方等自然灾害,毁路断桥。再加上进藏路许多路段都处于无人区,过去路上的食宿和油料补给都非常困难。多年以前,说起现在最好走的青藏线,都有“到了五道梁,哭爹又喊娘”,“纳赤台得了病,五道梁要了命”这样的骇人流传。还有川藏南线上那让人望而却步的通麦天险,更有新藏线上界山达坂那令人生畏的高海拔以及“死人沟”的恐怖传说……让人们视若畏途。

记得2002年第一次走新藏线时,一路睡不好吃不好,这些小事就不说了,加不上油肯定是不行的,而沿途只有私人卖的桶装油,价贵,质量还没保障。我们只好在叶城买了个大号汽油桶,加满油后,找了一个拉货进藏的卡车,让他们给拉着。虽然用油解决了,但行程中极其坑洼的烂路还是把车的油箱给磕漏了,以至到狮泉河后,只好找了一辆送完货回拉萨的大卡车,把我们连人带车一起运到拉萨。

2016年,重走新藏线,那路况和过去相比真是天上地下,全程除了黑卡达坂段有10来公里的土路外,其余的一水儿沥青路,按专业术语就是,全部都是铺装路。从叶城到狮泉河总共有1000余公里,当年我们起早贪黑跑了3天,这次只用了一天多点儿时间,就轻松到达。那天正好赶上国庆节,我们还特意住在班公错湖边的小木屋中,非常悠闲惬意地欣赏了一把高原湖泊的秀美风光。

现在的新藏线除了路好走了以外,食宿条件也有了很大改善,有正经的砖房住了,三十里营房那儿也有了正规加油站,完全可以满足车辆从叶城到狮泉河的行车需要。

还有川藏南线上的通麦天险,以前经常发生塌方泥石流等地质灾害,致使这条交通大动脉中断。而我们2017年第四次再走这段路时,通麦天险已不复存在,改建的新路虽然依旧在帕隆藏布峡谷中,但已完全看不出原来的模样,全部路段用一连串的隧道和大型桥梁连通,驾车行驶其间既安全,又轻松快捷。

10多年来,进藏路路况和沿途食宿条件得到极大改善,人们再走进藏路,已经不再担忧不再惊恐,可以尽情地享受自驾的乐趣和沿途的风光,让走上高原走进西藏已成愉悦之旅。

李贤 文/图

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